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网易汽车12月12日报说念

万万没预料，2023年中国车市的终末一把火，果然烧到了MPV阛阓。

在行将放手的第四季度，MPV阛阓的内卷经过，用“伟人打架”来相貌少许也不为过。从小鹏X9、梦想MEGA，再到EM90、魏牌峻岭，还有前两天刚刚委用的传祺E8，齐让外界看到了这个也曾的小众阛阓，正在疏忽进化成一派新蓝海。

不错预见的是，结伴品牌MPV霸榜的期间仍是放手。

然则就在这样一个强强争霸的期间，传祺E8果然绝不客气的喊出了“家用车3.0期间的最优选”的标语，这也不禁让东说念主想问上一句：传祺E8，凭什么？

用实力拼一席“江湖地位”

怎样贯穿今天的汽车行业？这注定是个复杂的问题。

一轮接着一轮的价钱战与行业的“上行”论调违反，但把趋势总共视为“下行”亦然欠妥的。电动化、智能化所带来的新机遇依然存在，仅仅需要用新的逻辑去拿获。

在广汽乘用车副总司理郭百迅的眼中，起先的家用车1.0期间，用户更多是好意思瞻念需求，因此轿车是主流；随后伴跟着SUV的火爆，用户向往解展期待去辽远，家用车也步入2.0期间。

如今，跟着期间的发展、耗尽趋势的变化，比轿车更大、比SUV更舒服的MPV逐步成为用户购买家用车的第一选拔。

正是嗅到了这个机遇，广汽传祺推出了全新新动力MPV车型——E8。

“从E8运转，家用车发达投入3.0期间，为每一个东说念主，为每一个家。”

虽然，传祺E8的“江湖地位”不会仅凭着一句标语就能坐实，如故要靠实力话语。

一款好的新动力MPV，雪柜、彩电、大沙发只可算的上是“名义著述”，空间、智驾和三电才是硬实力。而传祺E8作为“新入局玩家”，更是一次性将武力值拉满。

要是将汽车比作主说念主体，那么，汽车的机械结构就突出于东说念主体的骨骼，“三电系统”是腹黑和肌肉，转向、制动系统是作为，电子电气架构则是东说念主的神经系统。

传祺E8搭载了最新的广汽星灵电子电气架构，犹如“最广大脑”，大略在车辆行驶时，“一声令下”调治全车多个功能，即使同期运行多个智能化利用，也能“一键”实践。同期，车辆补助全人命周期内、车载软件全域OTA更新，大大擢升OTA效果和踏实性。

空间和舒服肠是全球公认的MPV中枢上风，在这少许上，传祺E8带来了5.2㎡车内空间，轴距更大、车身更大，可天真变身4/5/6/7东说念长官，二排可前后傍边迁移，三排可向后翻转酿成不雅景茶座模式，或荫藏至地台下扩至最大1100L后备箱空间，将卧室、迁移影院、办公书斋搬进车内。

要是说空间、舒服肠是MPV的先天上风，那驾控就是MPV的先天不及。开MPV就像开船雷同，是全球固有的刻板印象。对此，传祺E8凭借钜星底盘和韧、顺、稳的驾控基因，终结了过坎不颠、过弯更自在、转向更节略。

依托i-GTEC DRIVE夸克智强三电，传祺E8可电可油，纯电续航150KM，概述续航1200KM，出门游玩时，3.3KW车对负载放电和5.5KW车对车放电解锁更多户外用电玩法，城市0油耗、资料0急躁，谬误解锁多彩迁移生涯。

当“最广大脑”配上“广大的体型”、“天果然身躯”、“广大的腹黑”，圆善契合了当下用户关于国产物牌插混MPV产物的诸多诉求，传祺E8“家用MPV最优选”的定位，刚刚好。

“风波越大，鱼越贵”

传祺E8的委用，记号着传祺新动力转型发达投入“狂飙”模式。

而这也正巧应了高启强的那句，“风波越大，鱼越贵”。

如今的高端MPV江湖，早已不是阿谁GL8独孤求败的风凉神气，自后居上和旋转乾坤的阛阓遗迹不断的在这里次第演出。

乘联会数据浮现,本年1-11月，国内MPV阛阓零卖销量达到99.3万辆,同比增长17.8%。

从11月MPV车型销量名次上来看，结伴MPV“霸榜”的形式已被自主车企蹧蹋，（丨）D9再次反超，拿下了本月的销量冠军，名次前五的依次还有别克GL8、、丰田赛那以及。

2023年11月MPV阛阓销量名次名次车型销量（辆）1腾势D997392别克GL877613传祺M862294丰田赛那58665传祺M64330（数据起首：乘联会）

而关于MPV阛阓来说，挑战才刚刚运转。

笔据艾瑞究诘发布的《中国度用MPV阛阓瞻念察敷陈》浮现，跟着全面二孩计谋、三孩计谋的出台和国内耗尽水平的不断提高，我国度庭出行需求逐步增多。

极氪智能科技副总裁林金文曾示意，“现时中国有3000多万中产家庭，高端车需求正爆发式增长。”而长城汽车首席增长官（CGO）李瑞峰也示意，面前中国品牌高端新动力MPV与结伴燃油MPV在进行高强度博弈。

更有业内群众预言，“长期看来，新动力MPV有但愿疏忽取代燃油MPV。”

关于新动力MPV能否取代燃油MPV的说法还为前锋早，咱们暂不作念揣度，但是不错看到的是，与SUV和燃油MPV比较，新动力MPV的上风十分澄澈。

起先，无论是家用如故商务需求，平顺、悠闲齐是相称迫切的竞争力，而这恰正是新动力MPV的上风地点。正如前边所说，空间和舒服肠是MPV的中枢上风，摘除了发动机的新动力MPV在空间发挥上也会愈加亮眼，而长期来看，新动力MPV的充电用度比较燃油车来说亦然省下了一笔不小的开支。

这些齐是将来传祺E8的契机地点。

红运的是，面前MPV阛阓形式尚未踏实，销量过万的车型仍是少数，此时入场正是好时机。

不适意的是，这个战场的“炸药味”甚浓：

腾势汽车首席共创官赵长江示意，“有信心把腾势D9作念到第一”；

李想曾在微博放出豪言，“MEGA将是50万元以上销量第一的车型”；

小鹏汽车董事长何小鹏放狠话，“小鹏X9将成为大型纯电MPV阛阓的销量第一”；

长城汽车总裁穆峰自信示意，“魏牌峻岭，莫得敌手”……

E8的底气源自那儿？

颠覆和鼎新，从来齐不是一蹴而就。

濒临一众“狠脚色”，莫得自我改良的勇气和决心，是万万走不下去的。那么，传祺E8的底气源自那儿？

谜底正是“源于广汽传祺多年来在MPV阛阓的捏续深耕”。

而且是两次碾压，被拖行数米，被发现时已经面目全非，惨不忍睹。

柳州不愧为大文豪柳宗元曾任过刺史的地方，真的是人才辈出，蓝澜经理和梁渊局长经典语录信手拈来，调情小作文更是扣人心弦。

“广汽传祺的竞争敌手不是自主品牌，咱们要与结伴品牌争夺阛阓。”这是广汽传祺早期发展时，其高层曾放出的飒爽伟姿。

广汽传祺是这样想的，亦然这样作念的。

2017年是MPV阛阓变革的时刻节点，彼时的国内高端MPV阛阓正在被结伴品牌所把持。突出据统计，当年阛阓上售价跳动20万元的MPV仅有5款，其中别克GL8占据了高端MPV销量占比的60%，剩下的40%则被本田和疾驰分走。

传祺M8正是出身于这样的环境下。

与GL8主打商务阛阓、主攻家用阛阓不同，传祺M8同期狡饰了商务和家用阛阓，从而创造出一个全新的细分阛阓，也就是咱们当今经常听到的“宜家宜商”。

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传祺M8的推出得手突破了20万级自主品牌MPV 价钱天花板，成为了那时阛阓上独一能和结伴品牌抗衡的自主MPV车型。

在此之后，广汽传祺又接踵推出了传祺M6、传祺M8巨匠、传祺M8宗匠等一众升级产物。

凭借着对中国用户需求的深远瞻念察，广汽传祺获利了“最懂中国东说念主的MPV”的头衔，这少许被切切实实地反应在了销量上：传祺M8系列上市于今累计销量突破30万，传祺M6上市于今累计销量突破21万辆，且累计29个月位居10-15万级MPV销冠。

即就是在当下，本年前11月，传祺MPV家眷累计销量已接近15万辆，连气儿10个月销量破万辆；由传祺M8和构成的豪华MPV系列则终结了累计60个月位居中国豪华MPV首位。

在10万以上MPV阛阓，每售出5辆MPV中，就有一辆来自广汽传祺。

这，就是传祺E8的底气。

结语

在畴前的几十年间里，中国汽车阛阓从不缺少销量数据亮眼的爆款产物，但真高洁略作念到捏续向阛阓输出广大产物威望的品牌，并未几。

短短半年时刻，广汽传祺已推出了E9、ES9、E8三款产物，并发布了全新研发的新动力举座贬责决议“传祺智电科技i-GTEC”，还将在2023年内连接建成200家新动力体验中心。

从时间到产物，从劳动到体验，广汽传祺以想维的深度变革、步履的快速鼓励，正在向着中国新动力的新势力玩家进阶。